A diario nos consultan clientes importadores y exportadores, atónitos por el incremento desmedido de los valores y las imparables consecuencias de esto en el comercio internacional.
Al día de hoy las terminales de China registran el mayor retraso acumulado desde 2019. Los puertos de Guangdong han emitido avisos que suspenden la entrada de buques a puertos sin reservas anticipadas y solo aceptan reservas para exportaciones.
Los transportistas anunciaron retrasos en los barcos y la omisión de puertos por completo.
La disponibilidad de contenedores empeora en la región a medida que llegan menos cajas a los puertos. Según Container xChange la caída de disponibilidad de contenedores -varía por puertos- es entre un 29% a un 16% menos.
Hablemos de tarifas
El índice Shanghai Freight ha aumentando hasta los USD 6355 TEU esta semana. Las compañías navieras han anunciado recargos por congestión, lo que eleva más los precios. A modo de referencia las tarifas FAK Asia-Europa se acercan a los USD 20.000 por 40′
Además, las compañías navieras han anunciado que ya no darán tarifas trimestrales. Solo darán tarifas puntuales.
En flete aéreo, hasta ahora, no hubo un cambio importante.